Sjór Bauja

Af hverju að velja okkur

Faglið:Við erum með frábært R&D og tækniteymi sem hefur stundað köfunarrannsóknir í mörg ár og hefur nú meira en 100 landsbundin einkaleyfi.

Aðalmarkaður:Norður Ameríka, Suður Ameríka, Austur-Evrópa, Suðaustur-Asía, Afríka, Eyjaálfa, Mið-Austurlönd, Austur-Asía, Vestur-Evrópa.

Gæðaeftirlit:Með háþróaðri framleiðslubúnaði og ströngu gæðaeftirliti veitum við viðskiptavinum hágæða vörur og þjónustu eftir sölu.

Þjónusta okkar:Allar vörur eru í ströngu samræmi við ISO, 100% skoðun fyrir sendingu. Hafa fullkomið gæðastjórnunarkerfi. Á sama tíma höfum við fullkomið þjónustukerfi eftir sölu. Við bjóðum upp á langan ábyrgðartíma.

Hvað er Marine Buoy

Sjávarbauja er ómönnuð, tiltölulega mjög sjálfvirk tækni og framúrskarandi fjarmælingabúnaður til sjávarveður- og vatnamælinga. Hann flýtur á yfirborði sjávar og er festur á tilteknum stað, notaður til að safna upplýsingum um sjávarumhverfi og getur gert sjálfvirka gagnasöfnun, sjálfvirka merkingu og sjálfvirka sendingu. Það hefur getu til að safna sjávarumhverfisgögnum á stöðugan og áreiðanlegan hátt í öllum veðri og allan daginn og getur gert sjálfvirka gagnasöfnun, sjálfvirka merkingu og sjálfskiptingu. Ásamt gervihnöttum, flugvélum, könnunarskipum, kafbátum og hljóðskynjunarbúnaði mynda sjávarbaujur aðal eftirlitskerfi nútíma sjávarumhverfis og hafa lagt ódauðlegt framlag til að greina leyndardóma hafsins.

Kostir Marine Buoy

Mikil orka, lítil viðbrögð
Mikil teygjanleiki stækkaðs tryggir mikla orkuupptöku með litlum viðbragðskrafti froðufylltra sjávarvarnara, sem er nauðsynlegt til að útiloka hættu á skemmdum á skipsskrokknum.

Ósökkvandi
Froðufylltir sjóvarnargarðar eru að öllu leyti gerðir úr froðu með lokuðum frumum sem tryggir ósökkvileika, jafnvel þótt skemmdir verði af völdum brots, rifna eða klippingar þegar farið er í grófar hliðar skipsins. Alltaf klefi er aðskilin og því getur vatn ekki flust inn í froðufylltu sjóvarnargarðana.

Sterk styrking

Ever-Guard froðufyllt sjóvarnarhúð er smíðað úr sterku og þykku, sem veitir froðufylltum sjávarborðum óviðjafnanlegan styrk. Skinnin eru vafin inn í helix mynstur og samþætt inn í húðina sjálfa. Þetta háþróaða tækniferli gerir Ever-Guard froðufyllta sjóvarnarhúðina einstaklega endingargóða fyrir öllum veðri, öflum og sjávarskilyrðum.

Slitþolið

Pólýúretanið eða er sprautað á froðufyllta sjóvarnargarða. Þetta skapar hágæða og einsleitt húðflæði sem sameinar mikla slitþol með eiginleikum sem ekki eru merkingar og möguleika á litum sem eru mjög sýnilegir.

Auka hafnargetu

Innleiðing á ofurstærð froðufylltum sjávarpúða stækkaði rýmið milli skipa og bryggjunnar og bætir dýpt bryggjunnar, bætir þar af leiðandi getu til að hlaða og losa, til að skapa nýja nálgun til að uppfæra bryggjurnar og bætt skilvirkni meðhöndlunar.

Hver eru umsóknir Marine Buoy

Veðurspár
Veðurfræðilíkön safna reglulega saman athugunargögnum, undir World Weather Watch, frá ýmsum aðilum, þar á meðal gervihnöttum, veðurblöðrum, landstöðvum, flotum, skipum og gagnabaujum. Flest líkönin eru hnattræn og tileinka sér athugunargögn frá öllum aðilum til að búa til landsspár. Gögn um bauju skipta sköpum vegna þess að þau eru notuð á dreifðu hafsvæði þar sem engin önnur uppspretta verðmætra gagna er tiltæk.

Sjávarspá
Duflgögn eru mikilvæg til að búa til betri sjávarspár. Hægt er að bæta fellibyls- eða hvirfilbyl með því að setja rekdufl (með undir yfirborðshitamælingum) í heita reiti

Árstíðabundin spá
Með því að nota gagnabaujur og önnur tæki eins og flot undir yfirborði er nú hægt að nota mörg háþróuð haffræðilíkön til að spá fyrir um hnattræna eða svæðisbundna atburði og aðrar truflanir á hafinu.

Öryggi á sjó
Nokkrar þjóðir hafa tekist að nota yfirborðsvind- og hafstraumsupplýsingar frá duflunum til að aðstoða við að finna týnda báta eða báta sem eru gjaldfallnir.

Aðstoð við sjávarútveg
Sjávarhiti er mikilvægt tæki til að finna margar mismunandi tegundir fiska. Duflarnir veita veðurmiðstöðvum þessar upplýsingar daglega. Þessar miðstöðvar framleiða aftur á móti töflur yfir yfirborðshita sjávar og dreifa þeim til að aðstoða og stjórna fiskveiðum.

Tegundir sjávarbauja

01/

Hafnarbaujur
Hafnarbaujur eru grænar og merktar með oddatölum. Bátaútgerðarmenn ættu að halda þeim á bakborða (vinstra megin) þegar þeir eru á ferð andstreymis.

02/

Handbaujur stjórnborða
Handbaujur stjórnborða eru rauðar og merktar sléttum tölum. Bátaútgerðarmenn ættu að halda þeim á stjórnborða (hægra megin) þegar þeir fara uppstreymis.

03/

Klofningsbaujur
Klofningabaujur merkja þann stað þar sem sund klofnar í tvennt og gefur til kynna ákjósanlega farveg fyrir báta sem eru á leið uppstreymis. Tvíbrautarbaujur bakborða eru grænar með einu láréttu rauðu bandi og gefa til kynna að ákjósanleg rás sé á stjórnborða (hægra megin) hlið baujunnar. Stjórnborða tvískiptu baujur eru rauðar með einu láréttu grænu bandi og gefa til kynna að ákjósanleg rás sé á bakborða (vinstri) hlið baujunnar.

04/

Akkerisbaujur
Akkerisbaujur eru gular með svörtum akkeristáknum. Þeir marka jaðar akkerissvæðis.

05/

Viðlegubaujur
Viðlegubaujur eru notaðar til að festa skip. Efsti þriðjungur þeirra er appelsínugulur og restin er hvítur.

06/

Varúðarbaujur
Varúðarbaujur eru gular baujur sem merkja hættusvæði (heræfingasvæði, neðansjávarmannvirki, svæði án öruggra farvegs o.s.frv.)

Hvernig nota sjómenn og bátasjómenn sjávarbaujur?

Bátamenn nota baujur til að forðast að stranda eða festast. Þeir merkja einnig bönnuð svæði svo að bátar reki ekki óvart inn á svæði þar sem þeir hafa ekki aðgang. Sjómenn nota baujur til að hjálpa þeim að komast aftur í land eftir langan dag við veiði á vatni. Dufl eru einn af þessum aukahlutum sem hjálpa bátamönnum að sigla vatnaleiðir auðveldara. Þeir kunna að virðast óverulegur búnaður, en þeir hafa mikil áhrif á hvernig bátar starfa í vötnum og öðrum vatnshlotum þar sem bátur fær aðgang. Þú sérð, baujur merkja ekki aðeins bönnuð svæði; þau þjóna einnig sem leiðsögutæki fyrir bátamenn. Þær veita mikilvægar upplýsingar eins og dýpt og stefnu svo bátar geti stýrt undan hættulegum neðansjávarhindrunum án þess að stranda eða festast.

Góð þumalputtaregla fyrir bátamenn er alltaf að halda sig frá baujum sem eru merktar rauðu ljósi. Þessar baujur benda til þess að hindrun sé í vatninu. Grænar baujur marka hins vegar örugga leið fyrir bátamenn að fara. Það er mikilvægt að vita muninn á þessum tveimur gerðum af baujum svo þú getir forðast að lenda í vandræðum á meðan þú ert úti á vatni.

Íhlutir Marine Buoy

Duflið

Sjóbaujan samanstendur venjulega af setti fóta sem tengja hana við hafsbotninn og líkamshluta sem er staðsettur við yfirborðið. Líkaminn getur snúist frjálslega í kringum fótahlutann, vegna keilnakerfis sem leyfir frjálsan snúning. Þetta gerir skipum sem liggja við baujuna kleift að fara frjálslega um hana, í samræmi við hreyfingar hafsins.

Akkeriskerfið

Sjóduflið er fest við hafsbotninn með annaðhvort akkerum eða staurakerfi, í flestum tilfellum. Akkeri veita tímabundið festingarkerfi með því að sökkva stórum massa, eins og steinsteypu, niður á hafsbotninn til að veita kyrrstæða þyngd, með því að festast í hafsbotninn sjálfan eða með því að festa sig við núverandi neðansjávarhluta, eins og stóran steinmassa. eða sprungu. Fyrir varanlegra festingarkerfi er hægt að reka staur í hafsbotninn til að skapa traust festingarkerfi.

Olíuhleðslukerfið

Marine Buoy er tengd við leiðslukerfi sem er staðsett á hafsbotni. Þessi leiðsla flytur olíu eða gas úr holunni og dreifir því um leiðsluendagrein til kerfis stiga sem koma henni upp á yfirborð hafsins. Þessar risar eru venjulega sveigjanlegar, sem gera þeim kleift að hreyfast með hafstraumum og hreyfingum duflsins.

Skipafestingarkerfi

Á þilfari sjóbaujunnar er viðlegupunktur, sem einn eða tveir gervistrengir eru festir við, allt eftir stærð skipsins. Kaðalarnir eru teknir út í tankbílinn þar sem þeir eru tengdir við skafkeðju sem er framlengd frá tankbílnum. Tengingin gerir skipinu kleift að snúast um baujuna og fljótandi slöngukerfið hreyfist með skipinu. Sérhver íhlutur verður að vera vandlega hannaður til að takast á við þyngd skipsins og krafta sem beitt er á það af hreyfingu hafsins.

Hvernig á að velja sjávarbauju

Hversu stórt gat á flotið/duflið þarf til að strengurinn fari í gegnum

Innra þvermál gatsins í flotinu/duflinu verður að vera að minnsta kosti 1/8 tommur (en 3/16 eða 1/4 tommur stærra er best) en ytra þvermál strengsins til að reipið renni í gegnum baujuna .

Er þörf á hylki (styrktu miðjugati) vegna óhóflegs núnings (nudds) á reipi

Ef flotið/duflið er notað í vatn á hreyfingu (straumar, sjávarföll o.s.frv.), er ekki bundið við reipið og er frjálst að renna upp og niður reipið, gæti verið þörf á hylki fyrir PVC eða EVA flot. ABS flot þurfa ekki hylki. Ef flotið/duflið er bundið við reipið og getur ekki runnið eða hreyft sig, eða ef flotið/duflið er notað í kyrrlátu eða hægfara vatni, er venjulega ekki þörf á hylki.

Hvaða efni hentar mér best? PVC, EVA eða ABS

Almennt talað, ef flotið/baujan þín verður áfram á yfirborði vatnsins (þ.e. merkjabaujur) eða verður ekki dýpra en 30 yarda (90 fet), þá virkar PVC, EVA eða ABS. Ef flotarnir eru á kafi frá 90 fetum til 550 feta mun EVA eða ABS virka best. Ef 600 fet eða dýpra er þörf á ABS.

Hversu sýnilegt þarf flotið/duflið að vera

Mikilvægi skyggni ræðst af notkun flotans/duflsins. Merkjabaujur þurfa að vera sýnilegar og eru í boði í ýmsum litum. Fyrir flot sem eru á kafi (eins og þau sem notuð eru á sökkvandi net) er oft ekki óskað eftir flottum flotum.

Marine Buoy lögun

Kúlulaga

Kúlulaga baujur eru kringlóttar og oft notaðar sem hliðar- eða sérmerki. Þær má finna í ýmsum litum eftir virkni þeirra.

Keilulaga

Keilulaga baujur, einnig þekktar sem keilulaga, eru auðþekkjanlegar á mjókkandi lögun þeirra. Þeir þjóna venjulega sem stjórnborðsmerki þegar siglt er.

Stoð

Stoðabaujur eru háar, sívalar byggingar með breiðan grunn. Algengt er að nota fyrir aðalmerki, þau geta birt ljós eða verið búin viðbótarmerkjum.

Spar

Spardufl hafa mjótt, aflangt form sem líkist stöng eða mastri. Þeir eru oft notaðir þar sem grynnra vatn eða þröngir rásir gætu valdið öðrum baujutegundum hættu.

Efni úr sjóbauju

Pólýúretan froðu

Hægt er að stjórna kostnaði við baujuefnið úr pólýúretan froðuefni, en það er aðallega notað á vatnsyfirborðinu og dýpt undir vatnsyfirborðinu er minna en hrísgrjónavatn. Þetta froðuefni sem notað er neðansjávar verður að vera algjörlega þakið öðrum efnum til að tryggja algjöra einangrun þess frá vatni, vegna þess að þessi froða er gleypið, og ef það er í beinni snertingu við sjó í langan tíma, mun efnið gleypa vatn undir áhrifum vatnsþrýstings.

Samfjölliða froða

Samfroðuefni eru stíf froða með lokuðum frumum sem þolir kyrrstöðuþrýsting sjós án þess að þurfa að loka skelinni algjörlega. Slík froða er venjulega unnin í plötur eða plötur, en það eru nokkrir mikilvægir þættir sem þarf að huga að áður en unnið er og prófað.

Setningafræði froða

Syntactic foam er nýjasta kynslóð baujuefnis sem hefur þann kost að viðhalda nægjanlegum styrk við mjög lágan þéttleika, með háu þrýstistyrk og þyngd hlutfalli, lítið skrið og lítið vatnsupptöku. Þetta gerir það mögulegt að veita flot og vernd fyrir búnað í djúpsjó. Riser buoy kjarninn er í grundvallaratriðum úr þessu efni.

Hvernig á að viðhalda sjávarbauju

Skoðun:Til að skoða leiðsögutækin þín að fullu verður nauðsynlegt að lyfta því upp úr vatninu upp á þilfarið til að skoða neðansjávar og sýnileg svæði. Leitaðu að ótilkynntum skemmdum, sliti og prófaðu aukabúnað, þar á meðal leiðsöguljós, skynjara og eftirlitsbúnað, sólarrafhlöður, rafhlöður og aflgjafa. Skoðaðu einnig keðjur, festingar og sökkulið með tilliti til skemmda eða lausa festinga. Ljúktu við skýrslu um ástand duflsins, þar á meðal ráðleggingar um að skipta út hlutum þegar þeir nálgast endann á líftíma sínum.

Viðgerð:Gerðu nauðsynlegar neyðarviðgerðir ef mögulegt er. Tímasettu allar aðrar viðgerðir til að ljúka tímanlega.

Viðhald:Til að lengja endingartíma leiðsögutækjanna þinna er þörf á ítarlegri hreinsun. Háþrýstiþvottur mun fjarlægja efni sem getur haft áhrif á frammistöðu eða flýtt fyrir sliti. Einnig þarf að þrífa og skoða ljós til að tryggja rétta virkni.

Endurdreifing:Þegar búið er að þjónusta duflið að fullu er hægt að setja hana aftur í rétta stöðu. Einnig er hægt að koma fyrir sjálfvirkum vöktunarkerfum, ef ekki þegar, til að fylgjast með lykilaðgerðum og tryggja að duflið sé á réttri viðlegu.

Tímasettu viðgerðir og varahluti:Forgangsraðaðu viðgerðum sem ekki voru framkvæmdar og búðu til tímaáætlun fyrir að skipta um íhluti til að lengja endingu duflsins.

Bókaðu í næsta viðhaldsskoðun:Reglulegt viðhaldseftirlit kemur í veg fyrir vandamál og getur komið í veg fyrir manntjón. Þeir auka líka endingu duflsins og aukabúnaðar, sem tryggja að þú færð meira út úr þessum eignum. Árlegt eftirlit og viðhaldseftirlit er viðeigandi fyrir flestar dreifingar; en í sumum aðstæðum - á erfiðum stöðum - getur verið nauðsynlegt að skoða oftar.

5 vísbending um að sjóbauja sé að versna

Mislitun

Þegar liturinn á bauju fer að dofna borgar það sig að taka á málinu. IALA flotkerfið setur upp staðlað sjómerkja lita-/mynsturkerfi sem notað er í siglingum um allan heim og það verður að fylgja því í þágu öryggis.

Inngangur vatns

Ef bauja fer að taka á sig vatn mun hún byrja að sitja á lægra stigi eða hallast til hliðar. Þetta er merki um að ástand duflsins sé að versna.

Sjávarlíf byggist upp

Ef baujur hafa legið í vatni í langan tíma festist sjávargróðir og dýralíf við neðanverðan baujuna og hliðarnar. Þetta getur hindrað athugun á lit eða merkingum baujunnar.

Sprungur

Auk þess að gera ráð fyrir innkomu vatns geta sprungur verið merki um að efnið hafi elst og veikst eða að bauju hafi orðið fyrir skipi. Þegar burðarvirkið er rofið mun hrörnun duflsins eðlilega hraða.

Ryðgandi

Fyrir stálbaujur er ryð algengt mál, sérstaklega í saltvatni. Ryð getur haft áhrif á litun og skaðað burðarvirki duflsins. Ryðið getur einnig leitt til þess að aukahlutir eins og gagnasöfnunarbúnaður ryðist á sínum stað, sem gerir það erfitt að uppfæra gallaða íhluti.

Verksmiðjan okkar

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd er staðsett í Jidong iðnaðargarðinum, Jimo City, Qingdao. Verksmiðjan okkar tekur upp svæði 4,0000㎡ með byggingarsvæði 30000㎡ og hefur skráð eign upp á 16milljónir Bandaríkjadala. Við höfum helgað sjóloftpúða og fenders í meira en 30 ár. Luhang treystir á framúrskarandi vörugæði og margra ára ríka framleiðslureynslu. vörurnar hafa verið fluttar út til útlanda, náð alþjóðlegu háþróuðu stigi, starfað sem birgir margra heimsklassa fyrirtækja, svo sem COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, og hafa fengið stuðning og viðurkenningu frá viðskiptavinum um allan heim. Aðalmarkaður: Norður Ameríka, Suður Ameríka, Austur-Evrópa, Suðaustur-Asía, Afríka, Eyjaálfa, Mið-Austurlönd, Austur-Asía, Vestur-Evrópa.

Vottorðið okkar

Algengar spurningar

Sp.: Hverjar eru lífslíkur bauju?

A: Líftími bauja má áætla meira en 20 ár. Þjónusta og viðhald: UV-stöðugað pólýetýlen takmarkar vöxt sjávar og gerir auðvelda og hraðvirka þrif „um borð“.

Sp.: Hvernig þrífur þú landfestubauju?

A: Einfaldasta leiðin til að þrífa bauju er með sápu og vatni. Eftir að það er þurrt gefur algengur verndari sem hentar fyrir vinyl eða plast fallegan áferð. Ef þau eru blásin upp á réttan hátt og umhirða þá veita Polyform Fenders & Buoys margra ára framúrskarandi þjónustu.

Sp.: Hvað kemur í veg fyrir að baujur fljóti í burtu?

A: Til þess að baujurnar (og báturinn þinn) haldist á einum stað er flókið og öflugt akkerikerfi fyrir neðan. Það eru þrjár gerðir af akkerum sem almennt eru notaðar í Florida Keys til að festa baujurnar við hafsbotninn: pinnafestingar, u-boltafestingar og Manta Ray® akkeri.

Sp.: Hvernig tryggir þú viðlegubauju?

A: Settu skipið þitt í hlutlausan hlut til að forðast að flækjast. Keyrðu bogalínu bátsins þíns í gegnum lykkjuna á gulu upptökulínunni. Hreinsaðu báða enda bogalínu þinnar við boginn á bátnum þínum. Aldrei binda gulu upptökulínuna beint við bátinn þinn þar sem það veldur óþarfa álagi á festarfestinguna.

Sp.: Rotnar bauja?

A: Vatn kemst inn - ef bauja byrjar að taka á sig vatn mun hún sitja á lægra stigi eða hallast til hliðar. Þetta er merki um að ástand duflsins sé að versna. Viðkvæmir transducrar geta auðveldlega skemmst af bátaumferð. Dufl verða oft fyrir skemmdarverkum og þjófnaði. Dufl hafa fundist veidd í veiðibúnaði eins og netum.

Sp.: Geturðu fest við bauju?

A: Á meðan á bátum stendur, hafðu í huga að hegningarlög Kanada gera það ólöglegt að: Festa eða festa skemmtiför við merki, bauju eða önnur siglingahjálp. Breyta, fjarlægja eða leyna sérhverju leiðsögutæki.

Sp.: Hvaða liti notar þú á viðlegubauju?

A: Viðlegubaujur eru hvítar með bláu láréttu bandi og hægt er að festa þær í almannafæri. Ólöglegt er að festa, festa eða festa bát við aðrar baujur, vita, ljósamerki, stiku, fána eða önnur merki sem notuð eru sem siglingatæki.

Sp.: Hvernig eru viðlegubaujur festar?

A: Uppsetningar viðlegubauju byrja með því að bora í harðan hafsbotn með kjarnabitum. Pinni er festur á sinn stað í sívalur kjarna til að veita varanlega öruggan festingarpunkt fyrir línurnar sem leiða að fljótandi kúlunum á yfirborðinu. Mismunandi tækni var þróuð fyrir mjúkan sjávarbotn.

Sp.: Hvað gerist ef þú lendir á bauju?

A: Þegar skip lendir á baujukerfi gæti það (i) skemmt baujuskrokkinn þannig að duflið missir flot og sekkur eða (ii) skemmt búnaðinn eða burðarvirki hans. Mynd 2 sýnir yfirbygging veður-/hafbauju (á stöð 42007) sem skemmdist vegna áreksturs.

Sp.: Hvernig eru baujur festar?

A: Festingarkerfi. Duflunum er haldið á sínum stað með einspunkts festingarkerfi. Viðlegulínan frá flotanum að botninum inniheldur keðju, reipi eða innleiðandi snúru, reipi, kjölfestulosunarkerfi og kjölfestufestingu. Dufl flýtur við yfirborðið og er fest við botninn. Flot (sumir eru einnig kallaðir bobbar) geta „flott“ á mismunandi dýpi eða hvílt á yfirborðinu.

Sp.: Geturðu bundið bátinn þinn við bauju?

A: Ef þú ert nýr í bátum gætirðu verið að velta fyrir þér hvar er löglegt að binda bátinn þinn þegar hann er ekki við bryggju? Svarið við þessari spurningu er viðlegubauju. Viðlegubaujur fljóta á vatninu og eru festar við botninn með keðjum, þetta eru einu baujurnar sem löglega er hægt að binda við.

Sp.: Af hverju leggja skip við bauju?

A: Tilgangurinn með uppsetningu bauju er í fyrsta lagi að koma í veg fyrir að skip losi akkeri á hafsbotninn svo lífríki sjávar haldist, og í öðru lagi að aðstoða skip við að leggjast að bryggju í öruggri fjarlægð til að draga úr líkum á því að skip lendi á hafsbotni.

Sp.: Hvað kostar árleg viðlegukantur?

A: Viðlegukantur á túni bónda án aðstöðu eða engin bílastæði gæti kostað 15 til 20 pund á fæti á ári. Meðallegugjöld í kringum Crick-svæðið fyrir viðlegukantar í smábátahöfn (með vatni, rafmagni, útdælu, dísilolíu, gasi, bílastæði) eru £30 til £45 á fæti á ári eingöngu fyrir viðleguna.

Sp.: Hvað þýðir rauð bryggjubauja?

A: Viðlegubauja er sérstök bauja sem bátamenn geta fest skip sín við. Hindrunarmerki innanlands hafa svartar og hvítar rendur sem sýna skipum þar sem hættur eru neðansjávar. Græn dósabauja þýðir sending til hægri og rauð nunnabauja þýðir sending til vinstri þegar hún er á hreyfingu andstreymis.

Sp.: Hvaða bauju er bönnuð á bátum?

A: Tegundir bauja fyrir báta og merkingu þeirra
Forðastu duflið er bauja sem merkir svæði þar sem bátar eru bannaðir. Það er hvítt. Það er appelsínugulur demantur og appelsínugulur kross innan hans, á tveimur gagnstæðum hliðum, og á milli tveggja appelsínugula lárétta bönda.

Sp.: Get ég fest bátinn minn hvar sem er?

A: Ekki er hægt að búa til viðlegukantar hvar sem er sem gæti valdið öryggishættu fyrir aðra báta. Verð fyrir að leggja bát við enda garðsins þíns miðast við viðlegugjöld innan svæðisins. Það er venjulega afsláttur fyrir viðlegu á eigin eign þar sem þú ert tæknilega þegar eigandi landið.

Sp.: Geturðu haldið í bauju?

A: Að trufla baujur: Enginn maður má klifra á, synda eða hanga á, kafa frá, binda sjófar við, slasa, sökkva, aftengja akkeri þess, skemma, skemma eða trufla neina bauju eða aðra aðstoð við siglingar. flytja orku en ekki massa. Dufl eins og þessi DART® flóðbylgjubauja hreyfast upp og niður af öldunum sem fara framhjá þeim en hreyfast ekki í stefnu yfir vatnið.

Sp.: Af hverju færast baujur upp og niður?

A: sporbraut hreyfing af bylgjum
Með því að horfa á bauju sem festir er á öldusvæði má sjá hvernig vatn hreyfist í röð öldu. Upphleypurnar sem ganga yfir færa baujuna ekki í átt að landi; í staðinn færa öldurnar baujuna á hringlaga hátt, fyrst upp og fram, síðan niður og loks aftur á stað nálægt upphaflegri stöðu.

Sp.: Eru baujur með rafhlöðum?

A: Til að auka þjónustutímabilið og einnig til að koma fyrir öflugri ljósum eru notaðar endurhlaðanlegar rafhlöður með rafala um borð. Sumar baujur með halarör, sem hafa tilhneigingu til að sveiflast lóðrétt með hreyfingu sjávar, mynda kraft frá sveifluvatnssúlunni í rörinu.

Sp.: Hvernig stillir þú bauju?

A: Hljóðfærabúr sem er fest á baujugrindina hjálpar til við að koma á stöðugleika í baujunni og veitir dýpri staðsetningu til að festa viðbótarþyngd. Fyrir einspunkta viðlegustillingar geta festingarkeðjur og línur tengdar við botn búrsins veitt fullnægjandi kjölfestu.

Við erum vel þekkt sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum sjávarbauja í Kína. Ef þú ætlar að kaupa sérsniðna sjóbauju, velkomið að fá verðskrá og tilvitnun frá verksmiðjunni okkar. Fyrir verðráðgjöf, hafðu samband við okkur.