Viðlegubauja

Af hverju að velja okkur

Faglið:Við erum með frábært R&D og tækniteymi sem hefur stundað köfunarrannsóknir í mörg ár og hefur nú meira en 100 landsbundin einkaleyfi.

Aðalmarkaður:Norður Ameríka, Suður Ameríka, Austur-Evrópa, Suðaustur-Asía, Afríka, Eyjaálfa, Mið-Austurlönd, Austur-Asía, Vestur-Evrópa.

Gæðaeftirlit:Með háþróaðri framleiðslubúnaði og ströngu gæðaeftirliti veitum við viðskiptavinum hágæða vörur og þjónustu eftir sölu.

Þjónusta okkar:Allar vörur eru í ströngu samræmi við ISO, 100% skoðun fyrir sendingu. Hafa fullkomið gæðastjórnunarkerfi. Á sama tíma höfum við fullkomið þjónustukerfi eftir sölu. Við bjóðum upp á langan ábyrgðartíma.

Hvað er Mooring Buoy

Viðlegubauja er fljótandi mannvirki sem er notað til að festa skip annað hvort skemmtiferðaskip, fiskibáta, flutningaskip eða einkaskip á djúpu vatni eða grunnu vatni. Duflið er fest við hafsbotn með því að nota keðjur eða reipi, þekkt sem viðlegukantur.

Við ofan stálboy

Kostir viðlegubauju

Verð

Lægsta verð á markaðnum án þess að lækka gæði, öryggi og frammistöðu sjóbaujanna okkar.

Háar lífslíkur

Í samanburði við stálbaujur munu plastbaujur ekki tærast og flotarnir okkar eru hannaðar fyrir langvarandi virkni. Líftími bauja má áætla meira en 20 ár.

Veita örugga og áreiðanlega staðsetningu

Viðlegubaujur hafa nokkuð áreiðanlega staðsetningarþjónustu og geta veitt nákvæmar upplýsingar um skipsstöðu og stefnu. Það getur veitt skipum og hafstjórnardeildum nákvæmar upplýsingar til að tryggja örugga siglingu skipa og getur bætt siglingastjórnun skipa.

Gefðu upplýsingar um virkni sjávar

Viðlegubaujur geta safnað gögnum um virkni hafsins, þar á meðal hitastig sjávar, dýpt og virkni hafsins o.s.frv., sem geta skilið aðstæður sjávar betur og hjálpað viðkomandi deildum að stjórna hafstarfseminni betur.

Hver eru notkun viðlegubauju

Smábátahöfn og hafnir
Viðlegubaujur finnast oft í smábátahöfnum og höfnum, sem veita sérstaka staði fyrir báta til að tryggja og leggja að bryggju. Þessi aðstaða er venjulega staðsett meðfram strandlengjum, í flóum eða nálægt ármynni.

Strandsvæði
Meðfram strandhéruðum, sérstaklega á vinsælum bátaáfangastöðum, er hægt að finna viðlegubaujur fyrir utan land. Þessar baujur gera bátum kleift að festa akkeri á dýpra vatni en veita samt öruggan og tilnefndan viðlegustað.

Siglingaleiðir

Hægt er að setja viðlegubaujur í siglingaleiðum eins og ám, vötnum og skurðum. Þessar baujur hjálpa bátum og skipum að stoppa tímabundið eða bíða án þess að þurfa að leggjast að bryggju eða smábátahöfn.

Köfunar- og snorklstaðir

Á svæðum sem þekkt eru fyrir neðansjávar aðdráttarafl, eins og kóralrif eða skipsflök, eru legubaujur oft settar upp til að vernda viðkvæmt vistkerfi sjávar. Þessar baujur bjóða upp á þægilega og örugga leið fyrir báta til akkeris á meðan kafarar og snorklar skoða svæðið.

Þjóðgarðar og friðlýst svæði

Viðlegubaujur er að finna í þjóðgörðum, sjávarplássum og öðrum verndarsvæðum þar sem leyfilegt er að sigla á bátum. Þessar baujur hjálpa til við að lágmarka skemmdir á viðkvæmum búsvæðum og tryggja ábyrga bátaiðkun.

Tegundir viðlegubauja

Einspunkts viðlegukantur

Algengasta viðlegustíllinn, einspunkts viðlegukerfi samanstanda af einum akkerispunkti sem báturinn er festur við.

Fjölpunkta viðlegukantur

Notað á svæðum með sterkum straumum eða miklum vindum, felur í sér að nota nokkrar viðlegubaujur eða blöndu af viðlegubaujum og föstum mannvirkjum til að tryggja skip.

Swing Mooring

Sveiflufesting notar einn akkerispunkt á hafsbotni með langri viðlegulínu sem gerir bátnum kleift að sveiflast frjálslega með breyttum sjávarföllum og vindáttum.

Stern-To Mooring

Einnig þekktur sem miðjarðarhafsfesting, þessi viðlegustíll felur í sér að bakka bátnum inn í tiltekið rými og festa hann við bryggjuna með því að nota línur eða reipi sem eru bundnar við föst klyfjar.

Fremri og aftan viðlegukantur

Þetta er tækni þar sem báturinn er festur með línum sem festar eru bæði við stefni og skut. Þessi aðferð veitir stöðugleika og kemur í veg fyrir að báturinn hreyfist áfram eða afturábak.

Viðlegukantur við bryggju

Algengt er að sjást í smábátahöfnum og höfnum, viðlegukantur við bryggju vísar til þess að binda bát beint við bryggju með því að nota línur eða reipi sem festar eru við klampa eða polla.

Hönnun og vinnureglur viðlegubauju

Dufl eru yfirleitt úr sterku plasti, stáli eða steinsteypu sem getur vegið nokkur tonn. Þeir eru með stórt miðhólf sem er fyllt með flotefni, eins og pólýstýren, til að halda þeim á floti og stöðugum í vatninu.

Þessi flotbúnaður er búinn sterkri viðlegulínu (reipi eða keðjum), sem er notuð til að binda skipið eða bátinn við duflið og halda því á sínum stað. baujur eru hannaðar til að standast öldukraft, vind og þyngd skipsins.

Hönnun baujanna notar sérstakt efni sem hefur verið sannað að standast þætti og krafta vatnsins. Til dæmis er ytra efnið venjulega UV stöðugt til að standast niðurbrot UV geisla. Að auki eru galvaniseruðu málmhlutir notaðir til að koma í veg fyrir tæringu.

Hvernig á að velja viðlegubauju

Þyngd vatnsílátsins þíns:Þyngd vatnsskipsins þíns er mikilvægasti þátturinn sem þarf að hafa í huga. Því þyngri sem búnaðurinn þinn er, því stærri viðlegubauju sem þú þarft. Hér eru tilvísanir í þyngdarráðleggingar sem fylgja baujunum sem þú ætlar að fjárfesta í. Sem sagt, tryggðu alltaf að þú fáir stóra og sterka bauju til að halda vatnsskipinu þínu.

Uppsetning fylgihlutir:Aukabúnaðurinn sem þú þarft að setja upp mun einnig hafa áhrif á hvers konar bauju þú þarft. Ef þú þarft til dæmis að setja upp akkeri, keðju og línu, þá þarftu bauju sem styður við festingu allra þessara aukahluta.

Tegund landfestingar sem þú munt nota:Það eru tvær megingerðir af landfestingum - keðja og reipi. Keðjan er endingarbetri og endist lengur, en hún er líka dýrari. Reipið er ódýrara, en það er ekki eins endingargott og getur brotnað auðveldara.

Áskilin brenniplanshæð:Að lokum mun nauðsynleg brenniplanshæð einnig hafa áhrif á baujuna sem þú velur. Brenniplanshæð er lágmarkshæð sem duflið verður að geta flotið í til að veita viðlegukantunum fullnægjandi stuðning. Nauðsynleg brenniplanshæð er breytileg eftir því hvers konar viðlegukantar eru notaðar og dýpi vatnsins sem duflið verður sett í. Aftur verða tillögur um hvern þessara þátta til að vísa til og taka skynsamlega ákvörðun.

Gerðu efni:Dufl eru venjulega úr pólýprópýleni, nylon eða HDPE plasti. Óháð því hvaða efni þú velur skaltu tryggja að það sé vel varið fyrir erfiðum vatna- og útiþáttum.

Vatnsdýpt:Vatnsdýpt mun ráða stærð og þyngd duflsins. Almennt séð, því dýpra sem vatnið er, því stærri og þyngri er duflið. Það er mikilvægt verkefni að velja réttu duflið. Röng dufl getur valdið því að skipið þitt losnar úr viðlegu, sem getur verið dýrt og hættulegt. En eftir ofangreindum ráðleggingum geturðu fundið hina fullkomnu bauju fyrir þarfir þínar.

Hvernig á að nota viðlegubauju

Nálgast viðlegubauju

Þegar þú nálgast viðlegubauju skaltu alltaf fara hægt og með varúð frá niðurstraumi og passa upp á að taka eftir öllum öðrum skipum í næsta nágrenni. Reyndu að hafa baujuna sömu megin og stýrisstöðina fyrir skyggni þegar þú nálgast.

Metið viðlegukerfi

Það eru nokkur mismunandi viðlegukerfi sem eru hönnuð til að henta ýmsum bátaþörfum og vatnsskilyrðum. Kynntu þér hönnun og íhluti kerfisins sem þér stendur til boða, svo sem baujuna sjálfa, viðlegukantinn, fjötra og snúnings.

Undirbúðu bátinn þinn

Haltu lausagangi og úthlutaðu einhverjum um borð til að meðhöndla bátskrókinn, línuna og annan nauðsynlegan búnað.

Gríptu viðlegubaujuna

Notaðu bátskrók til að grípa í pallínu baujunnar og færðu hana nálægt boganum þínum.

Þræðið viðlegulínuna þína

Viðlegumerkið mun hafa festingarpunkt eins og málmhring, fjötur eða auga. Gakktu úr skugga um að línan þín sé laus við flækjur, farðu viðlegulínuna í gegnum festingarpunkt baujunnar.

Helstu hlutverk viðlegubauja eru

Tilgreinið siglingaleið

Dufl geta gefið til kynna leið skips siglingar, sem gerir skipinu kleift að sigla eftir tiltekinni leið.

Koma í veg fyrir að skip týnist

Þegar skip er á siglingu geta baujur stýrt skipinu í rétta átt og þannig komið í veg fyrir að skipið týnist.

Vernda öryggi skipa

Duflir geta hvatt skip til að yfirgefa hættu, sem gerir skipum kleift að forðast hættur meðan á siglingum stendur og þannig verndað öryggi skipa.

Athugaðu siglingaskilyrði

Duflir geta prófað siglingaskilyrði eins og sjávarföll og vinda til að ákvarða leiðina sem skip getur farið á öruggan hátt.

Sendu viðvörunarmerki

Dufl geta einnig sent út viðvörunarmerki til að minna skip á að forðast hættu til að tryggja örugga siglingu.

Mældu vatnsdýpt

Einnig er hægt að nota baujur til að mæla vatnsdýpt til að ákvarða svið sem skip getur ferðast á öruggan hátt.

Hvernig á að viðhalda viðlegubauju

Regluleg skoðun
Framkvæmdu reglubundnar skoðanir á viðlegubaujunum þínum til að greina merki um slit, skemmdir eða rýrnun. Athugaðu hvort sprungur, leka, lausar festingar og tæringu séu til staðar. Með því að taka á málum snemma getur það komið í veg fyrir frekari skemmdir og tryggt stöðugleika duflsins.

Þrif og fjarlægja rusl
Hreinsaðu allan uppsafnaðan sjávarvöxt, þörunga eða rusl af yfirborði baujunnar. Þetta mun viðhalda sýnileika þess og koma í veg fyrir of mikla þyngd sem gæti haft áhrif á flot. Notaðu umhverfisvænar hreinsiefni og slípilausa bursta til að forðast að skemma hlífðarhúð baujunnar.

Keðju- og vélbúnaðarviðhald
Skoðaðu keðjuna, fjötrana, snúningana og aðra vélbúnaðarhluta sem tengdir eru viðlegukantinum. Leitaðu að merkjum um ryð, tæringu eða of mikið slit. Smyrðu hreyfanlega hluta til að tryggja sléttan gang og draga úr núningi. Skiptu um skemmda eða slitna íhluti tafarlaust.

Viðlegukantsskoðun
Athugaðu vandlega viðlegukantana fyrir merki um slit, skafnað eða niðurbrot. Skiptu um slitnar eða skemmdar línur til að viðhalda stöðugleika duflsins og koma í veg fyrir óvæntar bilanir. Gakktu úr skugga um rétta spennu á línunum til að halda duflinu í tiltekinni stöðu.

Viðhald merkja og merkja
Athugaðu sýnileika hvers kyns merkja, merkimiða eða skilta sem fest eru við viðlegubauju. Hreinsaðu þá af hindrunum og vertu viss um að þær séu læsilegar. Skiptu um fölnuð eða skemmd merki til að tryggja auðvelda auðkenningu fyrir bátamenn og sjávaryfirvöld.

Umhverfissjónarmið
Vertu meðvitaður um staðbundið sjávarumhverfi þegar þú framkvæmir viðhald á viðlegubaujum þínum. Notaðu umhverfisvæn hreinsiefni og forðastu að losa mengunarefni út í vatnið. Fylgdu staðbundnum reglugerðum og leiðbeiningum til að lágmarka áhrif þín á vistkerfið.

Verksmiðjan okkar

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd er staðsett í Jidong iðnaðargarðinum, Jimo City, Qingdao. Verksmiðjan okkar tekur upp svæði 4,0000㎡ með byggingarsvæði 30000㎡ og hefur skráð eign upp á 16milljónir Bandaríkjadala. Við höfum helgað sjóloftpúða og fenders í meira en 30 ár. Luhang treystir á framúrskarandi vörugæði og margra ára ríka framleiðslureynslu. vörurnar hafa verið fluttar út til útlanda, náð alþjóðlegu háþróuðu stigi, starfað sem birgir margra heimsklassa fyrirtækja, svo sem COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, og hafa fengið stuðning og viðurkenningu frá viðskiptavinum um allan heim. Aðalmarkaður: Norður Ameríka, Suður Ameríka, Austur-Evrópa, Suðaustur-Asía, Afríka, Eyjaálfa, Mið-Austurlönd, Austur-Asía, Vestur-Evrópa.

Vottorðið okkar

Algengar spurningar

Sp.: Þegar þú nálgast viðlegubauju Hvað ættir þú að gera?

A: Komdu hægt frá vindi eða niður straumi, þannig að fljótandi gula upptökulínan sé næst þér. Haltu duflinu á sömu hlið og stýrisstöð svo þú sjáir hana þegar þú nálgast. Sæktu gulu upptökulínuna á öruggan hátt með bátskrók. Settu skipið þitt í hlutlausan hlut til að forðast að flækjast.

Sp.: Hversu mikla þyngd þarftu fyrir viðlegubauju?

A: VIÐGERÐARÞYNGD
Til að ákvarða lágmarksþyngd sveppafestingar, margfaldaðu lengdina í heild (ft) með geisla (ft). Varan er lágmarksþyngd í pundum. LOA (ft) X Beam (ft)=Lágmarksþyngd viðlegukants (lbs) Dæmi: Lengd báts 31 fet, breiði 10 fet. 31 X 10=310 pund.

Sp.: Hvernig virka viðlegubaujur?

A: Samkvæmt skilgreiningu er viðlegubauja fljótandi vísir sem þjónar sem öruggur festistaður fyrir báta. Venjulega festir við akkeri eða fastan búnað á hafsbotni, viðlegukúlur veita stöðugan og áreiðanlegan stað fyrir skip til að festa.

Sp.: Hvernig tryggir þú bauju?

A: Besta aðferðin er að binda hringbeygju og tvo hálfa festingu við hringinn á duflinu, og ef ég gisti yfir nótt myndi ég alltaf binda tvær línur við duflið (ég hef oft séð einn hnút bresta en aldrei tvo!). Hringbeygjan og tvö hálffesting eru tilvalin vegna þess að reipið hreyfist ekki mikið um hringinn á duflinu.

Sp.: Hversu löng ætti viðlegukantur að vera fyrir bauju?

A: Fyrir landfestingar ráðleggjum við okkur að taka eina og hálfa bátslengd. Þetta fer auðvitað líka eftir persónulegum óskum þínum. Oft værir þú með að minnsta kosti tvær landfestar sem eru einn og hálfföld bátslengd og tvær landfestar af einni bátslengd um borð.

Sp.: Hvert er besta reipi til að festa bauju?

A: Nylon er í upphafi sterkasta viðlegureipi en það er útbreidd trú að það tapist 10-15% þegar það er vel blautt sem færir það aftur í hlutfallslegt jafnræði við pólýester. Pólýester hefur betri útfjólubláa viðnám en nylon sem þýðir að það byggir upp lítinn forskot á hverju tímabili sem leiðir til lengri endingartíma.

Sp.: Hvernig eru viðlegubaujur festar?

A: Uppsetningar viðlegubauju byrja með því að bora í harðan hafsbotn með kjarnabitum. Pinni er festur á sinn stað í sívalur kjarna til að veita varanlega öruggan festingarpunkt fyrir línurnar sem leiða að fljótandi kúlunum á yfirborðinu. Mismunandi tækni var þróuð fyrir mjúkan sjávarbotn.

Sp.: Hverjir eru kostir viðlegubauju?

A: Í stað þess að leggjast að festu bátanotendur festast við landfestuna og það dregur úr skemmdum. Einnig er hægt að nota viðlegubaujur sem áframhaldandi aðstoð við verndun kóralrifs. Þeir geta verið notaðir til að skipuleggja svæði fyrir tiltekna starfsemi og hjálpa til við að forðast árekstra milli, til dæmis, sjómanna og kafara.

Sp.: Hvað gerist ef þú lendir á bauju?

A: Þegar skip lendir á baujukerfi gæti það (i) skemmt baujuskrokkinn þannig að duflið missir flot og sekkur eða (ii) skemmt búnaðinn eða burðarvirki hans. Mynd 2 sýnir yfirbygging veður-/hafbauju (á stöð 42007) sem skemmdist vegna áreksturs.

Sp.: Geturðu bundið við bauju?

A: Það er líka mikilvægt að skilja hvar á að binda bát af öryggisástæðum -- ekki skutfesta við landfestubauju þar sem það getur verið hættulegt fyrir þig og bátinn þinn auk þess sem það veldur óþarfa álagi á viðlegukerfið. Gætið þess að hleypa út nægri línu svo að baujan sé ekki dregin neðansjávar og línan haldist lárétt.

Sp.: Hver er munurinn á viðlegubauju og akkeri?

A: Viðlegukantur vísar til þess að festa bátinn, festa eða festa bátinn á annan hátt við fastan hlut, eins og viðlegubauju, frekar en að sleppa akkeri til að festa skipið þitt hvar sem þú vilt. Þú getur fest bátinn þinn við bryggju, bryggju, bryggju, bryggju, bryggju eða bryggju.

Sp.: Hverjar eru þrjár 3 grunngerðir viðlegukanta?

A: Það eru þrjár grundvallargerðir af landfestingum sem notaðar eru til að festa skip: keðjufestingar, vírfestingar og gervitrefjareipi. Hver tegund er hönnuð fyrir hámarksstyrk og endingu, sem tryggir að jafnvel stærstu skipin séu fest á öruggan og öruggan hátt.

Sp.: Hvað kemur í veg fyrir að baujur fljóti í burtu?

A: Til þess að baujurnar (og báturinn þinn) haldist á einum stað er flókið og öflugt akkerikerfi fyrir neðan. Það eru þrjár gerðir af akkerum sem almennt eru notaðar í Florida Keys til að festa baujurnar við hafsbotninn: pinnafestingar, u-boltafestingar og Manta Ray® akkeri.

Sp.: Hvernig þrífur þú landfestubauju?

A: Einfaldasta leiðin til að þrífa bauju er með sápu og vatni. Eftir að það er þurrt gefur algengur verndari sem hentar fyrir vinyl eða plast fallegan áferð. Ef þau eru blásin upp á réttan hátt og umhirða þá veita Polyform Fenders & Buoys margra ára framúrskarandi þjónustu.

Sp.: Hvernig tryggir þú viðlegubauju?

A: Settu skipið þitt í hlutlausan hlut til að forðast að flækjast. Keyrðu bogalínu bátsins þíns í gegnum lykkjuna á gulu upptökulínunni. Hreinsaðu báða enda bogalínu þinnar við boginn á bátnum þínum. Aldrei binda gulu upptökulínuna beint við bátinn þinn þar sem það veldur óþarfa álagi á festarfestinguna.

Sp.: Hverjir eru íhlutir viðlegukerfis?

A: Íhlutir viðlegulína. Viðlegukerfi samanstendur af festilínum, tengjum, akkerum og vindum eða vindum. Viðlegukanturinn samanstendur venjulega af keðjum, vírreipi, gervitrefjareipi eða samsetningu þeirra. Keðja er algengasta vörutegundin sem notuð er til að festa línur.

Sp.: Hver eru einkenni viðlegubauju?

A: Almennt vísað til sem kúlulaga eða kringlótt bauju, viðlegukúlubauju heldur sömu breidd og lögun í gegn, með einsleitri þvermál. Viðleguboltabaujur eru oftast notaðar í rólegri sjó, eins og höfnum eða smábátahöfnum, þar sem ölduvirkni er í lágmarki.

Sp.: Hvað er inni í bauju?

A: Dufl sem eru búin lömpum eru kallaðar ljósbaujur, sem notaðar eru til siglingahjálpar á dag- og nætursiglingum eru kallaðar siglingabaujur. Sumar baujur eru einnig búnar radarsvara, útvarpsvitum, þokumerkjum og sjómælingatækjum.

Sp.: Hvað er viðlegubauja?

A: Viðlegubaujur eru tegund af bauju sem hægt er að festa skip við á djúpum hafsvæðum. Viðlegubauju vegur meira en venjulegar baujur. Viðlegubauju er hannaður þannig að þyngri lóð er staðsett beint við botn sjávar. Þessi þungi er eins og akkeri sem heldur duflinu á floti í vatninu.

Sp.: Hvað fær bauju til að fljóta?

A: Grunnreglan á bak við notkun bauju er flot. Dufl eru hönnuð til að fljóta á yfirborði vatnsins og þau virka þannig að vatnsmagn er jafnmikið og þyngd þeirra. Dufl eru venjulega gerðar úr efnum sem eru minna þétt en vatn, svo sem plasti eða froðu.

Við erum vel þekkt sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum viðlegubauja í Kína. Ef þú ætlar að kaupa sérsniðna viðlegubauju, velkomið að fá verðskrá og tilvitnun frá verksmiðjunni okkar. Fyrir verðráðgjöf, hafðu samband við okkur.