80Kpa Pneumatic Gúmmí Fender

LuHang framleiðir pneumatic gúmmí fenders með 50kPa og 80kPa upphafsþrýstingi. Við framleiðum pneumatic gúmmí fender með ISO17357 stranglega. Við höfum okkar eigin gúmmívél og eldfjallaketil, við getum stjórnað öllu ferlinu sjálf. Allur þrýstingur eins og: innri þrýstingur, þolanlegur þrýstingur, stillingarþrýstingur öryggisloka og vökvaprófunarþrýstingur eru einnig í samræmi við ISO 17357:2002.

Pneumatic Fender (Yokohama Fender) er slitþolinn gúmmíþynntur fylltur háþrýstingslofti. Það er auðvelt að tæma hann sem gerir einfaldan og hagkvæman flutning og endurnýjun á öðrum stöðum.

Pneumatic fenders eru með tveimur mismunandi innri þrýstingsstigum til að ná yfir breitt afköst. Þau eru framleidd samkvæmt ISO 17357-1:2014. Hægt er að framleiða pneumatic fenders með mismunandi aðferðum og hver hefur sína kosti þegar þeir eru bornir saman rétt. Algengustu aðferðirnar eru mótaðar og umbúðir. Loftpúðum ætti ekki að blanda saman við loftpúða, loftpúðar eru notaðir við sjósetningaraðgerðir skipa og þjóna því allt öðrum tilgangi en loftpúðar.

Pneumatic fenders eru fáanlegir í þvermáli frá 300 mm til 4.500 mm og lengdum á bilinu 500 mm til 9,000 mm, auk sérstærða.

Allar stærðir eru fáanlegar sem sling-gerð eða með sterkri keðju og dekkjaneti.

Venjulegir litir eru svartir og gráir (Navy), aðrir litir fáanlegir ef óskað er.

Fender Þrýstingur einkunn

Það eru tvö upphafsþrýstingsstig fyrir pneumatic gúmmíþynnurnar okkar.

■ Pneumatic 50 (P50, innri upphafsþrýstingur 50kPa)

■ Pneumatic 80 (P80, innri upphafsþrýstingur 80kPa)

Pneumatic Fender Tegund

Það eru tvær algengar gerðir Pneumatic Rubber Fenders okkar.

■ Tegund I - Netgerð Þekkt með keðjuneti, vírneti eða trefjaneti fyrir smærri skjálfta

■ Tegund II - Tegund Slinga Þessi gerð af fenderum er með lyftibúnaði á hvorum enda, sem tengdur skal með keðju eða reipi. Án hlífðarnets, auðvelt að meðhöndla með léttu)

Fender's Protection Net Type

Fenders af netgerð (TypeⅠ) eru þaktir keðjuneti, vírneti eða trefjaneti. Hver endi á lengdarkeðjum, vírum eða trefjum er tengdur saman með einum eða tveimur hring(um), sem skulu tengdir með keðju eða reipi. Venjulega hafa þessi net notast við dekk ásamt gúmmíhlífum til að auka vernd á hlífðarhlutanum, nema fyrir trefjanet sem er eingöngu með gúmmíhlífum. Keðjunet endast lengur gegn tæringu en vírnet eru létt og auðveldara að gera við.

1. Auðvelt að setja upp og viðhalda
2. Lítil viðbrögð og skrokkþrýstingur
3. Hentar betur fyrir lítil og stór sjávarfallasvið
4. Lægri viðhaldskostnaður

1. Mikil orkugleypni og lítil viðbrögð til að tryggja að bol og bryggjuveggur haldist óskemmdur.
2. Einföld uppsetning gerir kleift að flytja og dreifa á hvaða skipi sem er, á hvaða hafsvæði sem er, án áhrifa af sjávarföllum eða skipstærð.
3. Frábær seiglu tryggir að varan heldur lögun sinni þrátt fyrir krafta sem beitt er á hana. Eftir þjöppun endurheimtir skjárinn strax yfir 95% af upprunalegri lögun sinni.
4. Hvert skref, frá hráefnisöflun til vöruskoðunar, er vandað til að tryggja gæði.
5. Hornabætur koma til móts við bogahorn skipa sem leggjast að bryggju. Gúmmíuppblásanlegir fenders eru mikið notaðir í bryggjum, skipasmíðastöðvum, olíuflutningaskipum, flutningaskipum, úthafspöllum, herskipum, herhöfnum, baujum, farmmeðhöndlun á sjó og leiðslum á sjó. Vörur hafa verið vottaðar af flokkunarfélögum eins og CCS, ABS, BV, DNV, GL og LR. Stöðug gæði, fullkomin þjónusta eftir sölu og sanngjarnt verð tryggja ánægju viðskiptavina.

Pneumatic fenders eru aðallega notaðir til að hindra árekstra við skip. Það getur mjög sveigt og dregið úr leguorku án þess að valda varanlegum skemmdum á bol eða steypu bryggju. Yokohama fenders eru mjög hentugir fyrir kröfur um skammtíma viðkomuhafnir, farmflutningur á sjó, flotaðstoð og tvöfalda legu skipa. Notaðu keðjur og fjötra sem á að setja á foruppsetta botn bryggjunnar til að láta hlífina fljóta lárétt á ströndinni til að laga sig að legu bátsins undir breyttu vatnsborði sjávarfalla.

Yokohama pneumatic fenders geta einnig verið settir upp á hlið skrokksins til að koma í veg fyrir árekstra milli tveggja skipa við bryggjuaðgerðir á sjó. Slík aðgerð er einnig þekkt sem STS, sem er algengari við afhendingu fljótandi farms á sjó. Stundum þurfa skip að gera tvöfalda legu, það er að skip liggur við bryggju í höfn og önnur leguaðferð er að utan með skipinu sem liggur við bryggju. Hægt er að flytja þessa leguaðferð á fljótlegan og áhrifaríkan hátt. Farmur bætir skilvirkni farmflutnings í flugstöðinni. Pneumatic fenders eru ómissandi árekstrarvörn í tvöföldu legukerfi skipa.

Til viðbótar við grunnnotkunaraðferðina, geta pneumatic fenders einnig tímabundið séð fyrir floti fyrir skipið og komið í veg fyrir að skipið botni á sumu grunnu vatnsdýpi.

Þar sem við erum upprunalegi framleiðandinn getum við boðið þér:
1. Verð frá verksmiðju beint
2. Með meira en 10 ára reynslu sem sérhæfir sig í fljótandi gúmmíborði, seljum við vörur með góðum gæðum, fjölbreyttri hönnun, sérsniðin hönnun er mjög vel þegin
3. Ánægð þjónusta
4. Stuttur leiðtími og strangt gæðaeftirlit

1. Fenderþrýstingur ætti að vera innan venjulegs þrýstingssviðs ±5%.
2. Athugaðu þrýstinginn reglulega. Ef það dettur skaltu blása tafarlaust upp hlífina til að koma í veg fyrir truflun á eðlilegri notkun hans.
3. Þegar stálvírreipið er tengt við fenderinn skal nota gúmmíhylki á stálvírreipið til að koma í veg fyrir skemmdir á fendernum.
4. Forðastu að snerta yfirborðið með beittum hlutum til að koma í veg fyrir stungur. Skemmdir á fleti yfirborðsins hafa áhrif á endingartíma þess.
5. Þegar hlífin er í notkun skaltu ganga úr skugga um að fastir punktar séu öruggir til að koma í veg fyrir að það detti af eða skolist í burtu. Hengireipi og karabínur ættu að vera tengdir á skipulegan hátt, ekki tilviljun.
6. Ef fenderinn er ekki notaður í langan tíma skaltu hreinsa yfirborðið með vatni og geyma það á þurrum, köldum, loftræstum stað fjarri beinu sólarljósi.
7. Þegar þú geymir skjáinn í langan tíma skaltu draga úr þrýstingnum og halda honum frá hitagjöfum.
8. Vegna þess að fenderinn er úr gúmmívörum, forðastu að verða fyrir skoteldum og forðast snertingu við lífrænar lausnir eins og sýrur, basa og olíur.
9. Ekki brjóta saman eða stafla honum og forðast að setja aðra hluti ofan á hann við geymslu.

Það eru margar gerðir af fender sem hægt er að nota á portinu, til dæmis: sívalur tegund fender, V-gerð, A-gerð, M-gerð, ofur klefi og ofurkeila. Togbátasjór eru hins vegar settir upp á dráttarbátum til að verja skipin gegn meiriháttar bilun þegar slys verður. Til að ná sem bestum árangri eru nokkrir þættir sem þarf að hafa í huga við val á réttri gerð af gúmmígúmmíi, þ.e. stærð skipa sem liggja að bryggju, gerð hafnar, aðstæður í kringum höfnina og tilvist dráttarbátsins til að stýra skipinu. meðan lagt er að bryggju.

SkipDstærðum

Stærðir skipa, hvað varðar gerð og tonnafjölda, verða mikilvægir þættir í vali ekki aðeins á réttu tegundinni, heldur einnig stærð fendersins. Því stærra sem skipið er, þeim mun stærri verða skjálftar. Venjulega eru hlífar sem eru búnir framrömmum valdir þar sem þeir hafa stórt snertiflötur. Frá hagkvæmu sjónarhorni getur V-gerð fender verið einn af valkostunum. Hins vegar, til að ná hámarksárangri, eru ofurfrumur og ofurkeilufjólar valdir. Fyrir hafnirnar sem eru notaðar fyrir litla til meðalstóra skipið eru gerð A, V, M, LMD eða sívalur valin til að vernda hafnarvegginn.

Tegund afPort

Annar mikilvægur þáttur sem getur haft áhrif á val á réttri gerð af fender er gerð portsins. Miðað við staðsetningu og stöðu hafnarinnar eru nokkur hafnarmannvirki sem venjulega eru notuð, þar á meðal höfrungur, einstöng, bryggja og hafnarveggur. Í höfrungastöðinni samanstendur flugstöðin af stöngum sem eru notaðir til að leggja skip. Gúmmískjár sem venjulega er notaður í þessari flugstöð er ofur klefi fender. Hins vegar þarf bryggjustöð, sem einnig er þekkt sem fljótandi flugstöð, ekki mjög erfiða byggingu þar sem hún flýtur. Þessi flugstöð er notuð fyrir farþegaskip. Ólíkt öðrum tegundum hafna samanstanda skautar með bryggjuvegg úr steinsteypu sem er samhliða ströndinni. Stór skip geta ekki lagst að bryggju á þessari flugstöð vegna grunnsævi sem stöðvarnar eru venjulega staðsettar í.

Umhverfi sjávar

Lífríki hafsins, eins og fjöru og fjöru í sjónum, kraftur vindsins sem hefur áhrif á öldurnar, er annar þáttur sem þarf að huga að við val á réttri gerð og vídd. Ef mikill munur er á flóði og fjöru þarf að velja aflanga víðar, sérstaklega þegar höfnin er notuð af mismunandi stórum skipum. Ef lítið skip þarf að leggjast að bryggju á meðan fjöru stendur getur það samt lagst að þessari höfn. Þess vegna er mælt með því að setja upp stífurnar í lóðréttri stöðu. Á hinn bóginn, þegar sjórinn er vindasamur og bylgjaður, verður vatnið líka úfið. Þetta veldur því að skip rekast á hafnarvegginn. Hægt er að nota ílangan V-gerð, ofurklefa eða ofurkeiluhlíf með framhliðum fyrir þessa tegund af porti.

Aðgengiðof Leiðbeiningar meðan á leguferli stendur

Aðgengi dráttarbáta við bryggju er mjög mikilvægt til að koma í veg fyrir að skip rekast á hafnarvegginn. Þetta er vegna þess að hægt er að stilla hraða skipsins og leguhornið eftir því sem skipið færist nær höfninni.

maq per Qat: 80kpa pneumatic gúmmí fender, Kína 80kpa pneumatic gúmmí fender framleiðendur, birgja, verksmiðju