Marine Fender

Þegar skip leggst að bryggju eða liggur við bryggju mun það reka á bryggju á ákveðnum hraða undir vindi, öldu, straumum og öðrum þáttum. Til að verja bryggjubyggingar (bryggjur) og skip gegn skemmdum þarf að koma fyrir biðminni á milli bryggju og báts. Þetta tæki er venjulega kallað árekstrartæki. Það eru margar gerðir af árekstrarbúnaði, sem hægt er að skipta í tré, stál, gúmmí osfrv., í samræmi við efni, og má skipta í fasta, upphengda, fljótandi osfrv., í samræmi við uppsetningaraðferðina.

Gúmmíhlífar eru ný tegund af öryggisvarnarbúnaði sem uppgötvaðist í nútímanum. Gúmmíefnið sjálft hefur marga kosti, svo sem góða mýkt, tæringarþol og langan endingartíma, svo það hefur verið mikið notað um allan heim síðan á sjöunda áratugnum. Hönnun og notkunaraðferðir sýna að gúmmíhlífar eru áhrifaríkir höggdeyfar og geta veitt framúrskarandi vörn fyrir bryggjur og skip.

Það eru til margar gerðir af gúmmíhlífum. Helstu tegundir sem almennt eru notaðar heima og erlendis eru sem hér segir:

1) Sívalur gúmmíhlíf

2) Hálfhringlaga gúmmíhlíf

3) Boginn gúmmíhlíf

4) Drum gerð gúmmí fender

5) Fljótandi gúmmíhlíf

6) Uppblásanlegur gúmmíhlíf

7) Aðrir gúmmísperrur: snúningsfenders, dráttarbátafenders, bryggjuhornsfenders osfrv.

Byggingarhönnun og skipulagning cepteur sint occaecat cupidatat proident, tekin yfir alla sál mína, eins og þessir ljúfu vormorgna sem ég nýt með allri...Byggingarhönnun og skipulagningu cepteur sint occaecat cupidatat proident, tekin yfir alla sál mína, eins og þessir ljúfu vormorgna sem ég nýt með öllu Lorem ipsum dolor sit ament, consectetur adipisicing elit,sed do eiusmod tempor incididunt labore et dolore magna aliqua. það enim ad minim veniam.

Þróunarsaga árekstrarbúnaðar á bryggju er nátengd tækniþróunarstigi skipa og hafna. Í samanburði við þróun skipa er saga árekstrarbúnaðar hnitmiðuð. Það eru aðeins meira en 200 ár síðan einfaldasta gerð hennar kom fram. Enn styttra er í tilkomu gúmmíárekstursbúnaðar (gúmmívarnarbúnaðar), aðeins fyrir um 80 árum.

Eftir seinni heimsstyrjöldina þróaðist skipasmíðaiðnaðurinn hratt. Skipategundum hélt áfram að fjölga, tonnafjöldi skipa jókst hratt og innflutningur varð sífellt þróaðari. Léttar bryggjugerðir komu fram og upprunalegu viðaráreksturstækin gátu ekki lengur uppfyllt kröfur um legu skips. Afleiðingin varð sú að árekstrarbúnaður úr öðrum efnum (svo sem gúmmíhlífar o.s.frv.) birtist hvað eftir annað. Bandaríkin framleiddu og notuðu gúmmíborða fyrst árið 1932 og Evrópa byrjaði að samþykkja og framleiða gúmmískjái á fjórða áratugnum. Japan byrjaði að nota það seint á árinu 1954 og framleiðsla hófst árið 1956. Margir nýir stórir gúmmísperrur hafa virst mæta þörfum ofurtankskipa og bílastæða.

Í mínu landi hófst tilraunaframleiðsla á gúmmíborðum á áttunda áratugnum. Eftir meira en 30 ár hefur framleiðsla gúmmíborða farið að taka á sig mynd og vörugæði hafa náð háþróaðri erlendu stigi, í grundvallaratriðum uppfyllt stuðningsþarfir hafnarframkvæmda í landinu mínu.

Gúmmíhlífar hafa framúrskarandi stuðpúða- og verndandi áhrif á bryggjur og skip; vegna mikils höggkrafts þegar skip leggst að bryggju (leggst að bryggju, leggur eða hreyfist) veldur það oft alvarlegum afleiðingum eins og skemmdum á skipsíhlutum, aflögun á skrokknum eða aflögun og tilfærslu bryggju. Gúmmíhlífar geta tekið í sig þessa höggorku og verndað bryggjur og skip gegn skemmdum.

Á undanförnum árum hefur mikilvægi árekstrarvarnarbúnaðar við bryggjur komið æ betur í ljós. Tonnafjöldi skipa hefur haldið áfram að aukast og högg- og titringsorka hefur aukist mikið. Sumar bryggjur stórra skemmtiferðaskipa eru byggðar á óvörðum opnum sjó. Að auki hefur hönnun skautanna nálægt flugstöðinni tilhneigingu til að vera létt mannvirki. Allt þetta hefur sýnt að þróun á orkumiklum og viðbragðslítilum fenders er umtalsverð og brýn.

Það eru til margar gerðir af gúmmíborðum og orkugleypni þeirra er mismunandi eftir tegundinni. Til dæmis treysta þjöppunarfenders á byggingaraflögun vörunnar eftir að varan er þjappuð til að gleypa nægilega höggorku skipsins; klippa fenders nota klippa aflögun gúmmí fender til að gleypa rétta höggorku skipsins; Snúnings- og þjöppunaraflögun gúmmíþjöppunnar er notuð til að gleypa nægilega höggorku skipsins; uppblásna fenderinn notar þjappað loft í gúmmíhlutanum sem biðminni til að gleypa rétta höggorku skipsins.